| La línia del FC de Vallparadís |
 |
La línia del FC de Vallparadís
s'inicia a l'estació del Sot del Pi, situada al Pla del Castell
del Parc de Vallparadís, al centre de Terrassa. L'estació del
Sot del Pi disposa de tres vies, la general (via 3) i dues
desviades (vies 1 i 2) a l'esquerra de la via principal.
L'estació no disposa d'andanes pròpiament dites però les vies
estan sobre una plataforma de formigó, que permet el pas a peu
d'una via a l'altra per poder pujar als trens. El quiosc de
venda de bitllets i botigueta del Club es situa a la zona de
canvis d'agulla d'entrada a l'estació, en una confluència de
camins del parc on també hi ha una font.
La sortida de l'estació es fa en un tram
de tres vies en paral·lel al canal d'aigua que travessa tot el
parc. Ben aviat el traçat gira a la dreta, fusionant-se les vies
1 i 2 en una de sola i passant a circular per un tram de dues
vies en pendent fins arribar al pont del Passeig, on finalitza
la doble via. En aquest punt passem a la vegada per sota el gran
pont de l'avinguda Jacquard i per sobre el canal. S'inicia en
aquest punt el gran bucle de gir que envolta la zona del
dipòsit. Una via surt de la general per accedir de manera
directa al dipòsit i també es pot observar una antiga palanca de
canvi d'agulles provinent de la Zona Franca de Barcelona.
S'inicia la gran corba a l'esquerra amb el canal d'aigua que es
perd ràpidament a la dreta cap a les Hortes dels Frares.
En aquest punt surt una via (només de 7
1/4") que entra a les cotxeres-taller nº2, que disposa de tres
vies al seu interior per guardar composicions. El traçat segueix
girant i s'arriba al dipòsit principal de trens, amb l'aiguada
per a les locomotores de vapor al costat de la via. A la dreta,
surt una via que entra també a les cotxeres-taller nº2 i al
túnel per guardar material (en aquest cas de 5" i 7 1/4"). El
dipòsit disposa de 10 vies, 2 d'elles amb fossat per a encesa de
locomotores de vapor, que conflueixen al pont giratori central,
a més de la via d'accés des de la línia. El dipòsit té cinc vies
sota cobert, a més de vestidor i lavabo.
Passat el dipòsit el trajecte té un tram
de recta amb la via general i la via d'accés al dipòsit (a més
de l'anterior directa) que conflueixen just sota el gran pont de
l'avinguda Jacquard.
El traçat discorre pel marge esquerre del
canal en un tram de corbes i una recta que porta fins al túnel
de la Baumann. Passat el túnel s'inicia un tram d'ascens per
sota el castell cartoixa de Vallparadís fins girar novament per
dirigir-se cap a l'estació. En aquest tram es passa pel pont de
la cascada del Castell sobre el canal i sota un dels camins
d'accés a peu a l'estació. |
 |
Fotos del FC de Vallparadís |
 |
 |
 |
 |
 |
| Les dues
locomotores americanes estacionades a les vies 3 i 1 de
l'estació del Sot del Pi (2011) |
Vista
posterior de dues composicions al Sot del Pi (2011) |
Al pont
del passeig, per creuar a l'altre costat del canal i iniciar el
bucle de retorn (2011) |
El
castell-cartoixa és testimoni del pas dels trens (2011) |
Locomotora
311 de 7 1/4" circulant per les proximitats del dipòsit (2011) |
 |
 |
 |
 |
 |
| Vista des
del dipòsit (2011) |
La
locomotora Americana saluda a la Santa Fe (2011) |
La petita
locomotora de vapor Eva de 5" entra a la via 1 (2011) |
La Mercè
remolca una composició de 2 cotxes a l'entrada de les
cotxeres-taller número 2 (2011) |
La
locomotora de vapor Mercè al pont giratori (2010) |
 |
 |
 |
 |
 |
| La
locomotora americana remolcant la composició de vagons de vores
baixes, amb la planca d'agulla real procedent de la Zona Franca
(2010) |
La
locomotora de vapor Mercè de 7 1/4" al bucle de retorn a
l'entorn del dipòsit (2010) |
Composició
de 7 1/4" remolcada per l'Americana a l'agulla d'entrada als
tallers-cotxeres número 2 (2010) |
Dues
locomotores de 5", l'Eulàlia i la Berbena, circulant marxa a la
vista (2010) |
La Santa
Fe circulant pel costat del canal (2010) |
 |
 |
 |
 |
 |
| La Berbena
deixa enrera l'estació per la via 2 (2010) |
Dos trens
estacionats al Sot del Pi (2010) |
Petit
quiosc de venda de bitllets i botigueta de l'estació (2010) |
Tren
entrant a l'estació del Sot del Pi, al primer canvi d'agulles
(2010) |
L'Americana enfilant el tram de rampa del circuit vora el
castell (2010) |
 |
 |
 |
 |
 |
| Els
viatgers esperen el tren que entra per la via 3 (2010) |
La tarda
cau al dipòsit, per on passa la locomotora dièsel Santa Fe
(2010) |
La
locomotora Mariona, de 5", al pont giratori (2010) |
Viatgers
saludant al fotògraf davant les cotxeres-taller número 2 (2010) |
La Berbena
entra a dipòsit per la via directa des del pont del Passeig
(2010) |
 |
 |
 |
 |
 |
| La
locomotora de vapor Waldenbug remolca 2 cotxes al tram de dues
vies al costat del canal (2010) |
La
locomotora Eulàlia circulant pel costat del canal a la zona del
bucle de retorn (2010) |
La 9449
(Santa Fe) remolca una llarga composició de 7 cotxes de viatgers
(2010) |
Petita
locomotora maniobrant al pont giratori (2009) |
El dipòsit
vist des del gran pont de l'avinguda Jacquard (2008) |
 |
 |
 |
 |
 |
| La 311
remolca una composició de 4 cotxes de vores baixes a l'entrada
de les cotxeres-taller número 2 (2008) |
Interior
de les cotxeres-taller número 2, on s'estava posant a punt la
Santa Fe (2008) |
La
Waldenburg al pont giratori llesta per rodar (2008) |
L'Eulàlia
remolca dos vagons de 5" al costat del castell-cartoixa (2008) |
La
Waldenburg amb 4 cotxes de viatgers al tram superior del
circuit, enfilant la corba de retorn cap a l'estació (2008) |
 |
 |
 |
 |
 |
| Tren al
pont de la cascada del Castell (2008) |
El tren de
vapor és a punt de creuar el canal pel pont de la cascada del
Castell (2008) |
Pas a
nivell just abans d'entrar al túnel de la Baumann (2008) |
Trens de
5" circulant marxa a la vista (2008) |
La Santa
Fe i la Waldenburg compartint espai a l'entrada de les
cotxeres-taller número 2 (2008) |
 |
 |
 |
 |
 |
| Petita
locomotora de vapor amb caldera vertical a la via 1 de l'estació
del Sot del Pi (2008) |
La Berbena
i un furgó desperta l'admiració dels passejants del Parc (2008) |
El gran
pont de l'avinguda Jacquard presideix bona part del circuit
(2008) |
La Santa
Fe a la part superior del circuit (2008) |
La
Waldenburg remolca una composició de 4 cotxes de viatgers tipus
gòndola (2008) |
 |
 |
 |
 |
 |
| Vista del
dipòsit (2008) |
La 311 a
punt d'entrar al túnel de la Baumann (2008) |
La
locomotora de vapor O.S.6 a la via 3 de l'estació (2008) |
La 311 al
pas a nivell d'abans del túnel (2008) |
La
locomotora 311 al pont de la cascada del Castell, després d'una
tempesta d'estiu (2008) |
|
