|
CRONOLOGIA HISTÒRICA
DE LA LÍNIA DEL NORD |
| 27/11/1852 |
Concessió per Reial Cèdula
a la "Companyia del Ferrocarril de Barcelona a Saragossa" |
| 02/05/1855 |
S'obre la secció entre
Montcada i Sabadell (11,9 km) |
| 14/03/1856 |
El primer tren oficial
arriba a Terrassa |
| 04/07/1859 |
S'inaugura la línia fins a
Manresa |
| 01/05/1860 |
El tren arriba a Lleida |
| 18/09/1861 |
El tren arriba a Zaragoza |
| 21/03/1862 |
El tren arriba a Barcelona
des de Montcada (11 km) |
| 1865 |
La companyia pren el nom
de "Ferrocarril de Zaragoza a Pamplona i Barcelona" |
| 13/02/1878 |
La línia passa a formar
part de la "Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España" |
| 1901 |
Es construeix l'edifici de
l'estació actual de Terrassa |
| 1911 |
Comencen els treballs de
desdoblament de via entre Terrassa i Manresa |
| 1928 |
Electrificació entre
Montcada-Bifurcació i Manresa (1500 volts DC) |
| 1941 |
Es crea la Red Nacional de
los Ferrocarriles Españoles (RENFE) |
| 1956 |
Exposició commemorativa
del centenari del ferrocarril a Terrassa |
| 1962 |
Les riuades del 25 de
setembre afecten greument la línia. Durant un temps, els trens que vénen
d'Espanya acaben el seu trajecte a Terrassa i s'ha d'arribar a Barcelona
per carretera. |
| 1965 |
Es canvia la tensió
elèctrica a 3000 volts DC a les línies Barcelona-Manresa; Montcada
Bifurcació- Ripoll- Sant Joan de les Abadesses i Ripoll- Puigcerdà |
| 1973 |
Es canvia el sentit de
circulació dels trens. A partir d'aleshores els trens circularan per la
dreta, com a la resta de Catalunya |
| 29/05/1994 |
S'inaugura el
soterrament de les vies de la Renfe al seu pas per Terrassa i la
remodelació de l'edifici de l'estació. |
| 2001 |
La integració tarifària
permet que usant un sol bitllet es pugui viatjar en tren, autobús i
metro pagant una sola vegada. |