|
CRONOLOGIA HISTÒRICA
DE LA LÍNIA DE CATALUNYA |
| 1911 |
Es crea la
companyia Ferrocarrils de Catalunya S.A., en una complicada operació
financera feta gràcies al Sr. F. S. Pearson, amb la principal finalitat
de tenir el Tren de Sarrià i poder expandir els seus interessos |
| 11/1916 |
S'obre el tram
de Sarrià a Les Planes |
| 1917 |
S'inaugura la
línia fins a Sant Cugat |
| 28/12/1919 |
Arriba el
primer tren procedent de Barcelona |
| 1921 |
Es construeix
l'estació final dels Ferrocarrils de Catalunya |
| 1934 |
La Companyia
unifica a 1200 volts DC, la tensió elèctrica de les dues línies que
explota |
| 1936 |
Una comissió
obrera de la Companyia s'encarrega de l'explotació de la xarxa |
| 1962 |
Les riuades
del 25 de setembre afecten greument l'últim tram de la línia. Es va
construir una estació temporal al carrer que ara es coneix com carrer
del Tren de Baix |
| 1977 |
La situació
econòmica de la Companyia esdevé pèssima i s'anuncia la supressió del
servei pel dia 30 de juny |
| 06/1977 |
Per evitar el
tancament, les línies es transfereixen a FEVE |
| 28/07/1978 |
Amb la
reinstauració de la Generalitat de Catalunya, el Govern Central
transfereix les línies explotades per FEVE al govern autònom |
| 1983 |
Es posa en
servei una nova generació de trens (unitats 111), que incorporen la més
recent tecnologia ferroviària del moment |
| 16/05/1986 |
S'inaugura
el soterrament de l'última secció de la línia i la nova estació
subterrània |
| 1993 |
S'acaba la
doble via entre Terrassa i Sant Cugat |
| 1996 |
A finals de
juny es posa en servei el Metro del Vallès, que permet que surti un tren
cap a Barcelona cada 12 minuts |
| 2001 |
La integració
tarifària permet que usant un sol bitllet es pugui viatjar en tren,
autobús i metro pagant una sola vegada |
| 16/10/2003 |
Es dóna inici
a les obres de perllongament del Metro del Vallès cap al campus
universitari, l'estació del Nord i Can Roca |