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CRONOLOGÍA HISTÓRICA
DE LA LÍNEA DE CATALUNYA |
| 1911 |
Se crea la compañía Ferrocarriles de Catalunya S.A., en una complicada operación
financiera hecha gracias al Sr. F. S. Pearson, con la principal finalidad
de tener el Tren de Sarrià y poder expander sus intereses |
| 11/1916 |
Se abre el tramo
de Sarrià a Les Planes |
| 1917 |
Se inaugura la
línea hasta Sant Cugat |
| 28/12/1919 |
Llega el
primer tren procedente de Barcelona |
| 1921 |
Se construye
la estación final de los Ferrocarriles de Catalunya |
| 1934 |
La Compañía
unifica a 1200 voltios DC, la tensión eléctrica de las dos líneas que
explota |
| 1936 |
Una comisión
obrera de la Compañía se encarga de la explotación de la red |
| 1962 |
Las riadas
del 25 de septiembre afectan gravemente el último tramo de la línea. Se
construyó una estación temporal en la calle que ahora se conoce como
calle
del Tren de Baix |
| 1977 |
La situación
económica de la Compañía se vuelve pésima y se anuncia la supresión del
servicio para el día 30 de junio |
| 06/1977 |
Para evitar el
cierre, las líneas se transfieren a FEVE |
| 28/07/1978 |
Con la
reinstauración de la Generalitat de Catalunya, el Gobierno Central
transfiere las líneas explotadas por FEVE al gobierno autónomo |
| 1983 |
Se pone en servicio una nueva generación de trenes (unidades 111), que incorporan la más
reciente tecnología ferroviaria del momento |
| 16/05/1986 |
Se inaugura
el soterramiento de la última sección de la línea y la nueva estación
soterrada |
| 1993 |
Se acaba la
doble vía entre Terrassa y Sant Cugat |
| 1996 |
A finales de
junio se pone en servicio el Metro del Vallès, que permite que salga un tren
hacia Barcelona cada 12 minutos |
| 2001 |
La integración
tarifária permite que usando un solo billete se pueda viajar en tren,
autobús y metro pagando una sola vez |
| 16/10/2003 |
Se da inicio
a las obras de prolongación del Metro del Vallès hacia el campus
universitario, la estación del Norte y Can Roca |